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　　50人15個小組、1200多個像控點、6架無人機、110千米東西跨度、近600平方千米測區(qū)、12個夜以繼日、3.3萬余張航拍照片……黃河小浪底水庫運用后首次全庫區(qū)地形測繪，賦予2018年汛期別樣的精彩。

　　這個7月，黃河流域雨量充沛，上中游洪水接踵而至，黃河防總科學調(diào)度小浪底水利樞紐，騰庫、攔洪、削峰，以211.77米的水庫庫水位，刷新了水庫運行的最低水位紀錄�！　�

　　低水位正是了解庫區(qū)地形等情況的最佳時機。按照黃河防總、黃委統(tǒng)一安排，黃河水文測繪尖兵快速行動，展科技之翼，打響了一場沒有硝煙的測繪戰(zhàn)。

　　勢在必行亦是水到渠成

　　黃河水量調(diào)度和防洪調(diào)度，凝聚眾多治黃人的智慧與心血，一絲一毫變化就牽動流域千萬人心。面對越來越精細化的防洪調(diào)度需求，黃河人深知，僅憑現(xiàn)有的小浪底水庫庫區(qū)地形“籌碼”，已無法在10年甚至5年之后的水沙調(diào)度中游刃有余。

　　今年入汛之初，黃河防總根據(jù)黃河流域水情預測，為小浪底水庫設(shè)定了一套科學的水沙調(diào)度方案。7月13日20時，在持續(xù)泄洪排沙中，小浪底水庫庫水位降至211.77米，庫區(qū)底部地形基本裸露。這在小浪底水庫防洪調(diào)度史上前所未有，刷新了水庫蓄水以來的最低水位紀錄，正是探索全庫區(qū)真實地貌，分析低水位運用條件下小浪底水庫沖淤變化的良機。與此同時，黃河上游和渭河洪水還在向小浪底水庫呼嘯挺進。

　　在權(quán)衡近期黃河干支流綜合汛情后，黃河防總當即拍板：“務必抓住低水位運行的良機，全力開展小浪底水庫全地形精準測繪，搶測庫區(qū)地形資料！”

　　“我們按照黃河防總要求，首次對小浪底水庫212米至275米高程線區(qū)間地形做一次全方位、深層次、立體化的精準測量，為小浪底水庫健康運行、合理開發(fā)利用、分配水資源等提供準確信息。我們有能力也有信心直面挑戰(zhàn)�！秉S委水文局局長谷源澤面對機遇，篤定而自信。

　　得到指令的黃河流域水文應急監(jiān)測總隊迅即行動，第一時間趕赴現(xiàn)場，打響了這場與時間賽跑、與困難較量，責任和意義并重的測繪戰(zhàn)役。

　　提及小浪底水庫運行以來的地形測繪，黃河流域水文應急監(jiān)測總隊副總隊長、黃河水文勘察測繪局（以下簡稱測繪局）局長田志剛不無遺憾：“小浪底水庫最早的地形測量是在20世紀90年代前后，基于當時的測量技術(shù)和條件制約，地形圖測量精度僅為1﹕10000。而在水庫主體工程完工開始蓄水之后，每年只對小浪底水庫淤積斷面測量，雖然在2010年做過一次加密斷面法地形測量，但精度還不能完全準確反映庫區(qū)水下地形�！�

　　“這次小浪底水庫全地形測繪既得天時、地利、人和，又勢在必行�！睂τ诖舜螠y繪，田志剛志在必得。

　　為了經(jīng)天緯地的小浪底坐標

　　測繪，與我們的生產(chǎn)和生活息息相關(guān)，小到目測距離，大到搶險救災、國家建設(shè)，隨處可尋其蹤。

　　翱翔千里的無人機，蓬勃發(fā)展的地理信息產(chǎn)業(yè)，日新月異的地理信息綜合服務體系……測繪局緊扣時代脈搏，在應急保障、科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、智慧城市建設(shè)等多個領(lǐng)域都有涉獵�！案覟樘煜孪取�，成就了他們測繪小浪底水庫全地形的底氣和擔當。

　　因汛期水庫蓄泄變化較快，小浪底水庫全地形測繪必須在較短時間內(nèi)完成，人和設(shè)備安全是首要前提。

　　“我們面臨的最大困難是像控點的布設(shè)。采用無人機低空攝影技術(shù)，測區(qū)內(nèi)需人工布設(shè)1200多個像控點，輔助后期數(shù)據(jù)處理。而水庫周邊為山地，又正值三伏天，野外作業(yè)真是難上加難�！碧镏緞�?cè)缡歉嬖V記者。

　　7月17日，記者追隨黃河流域水文應急監(jiān)測總隊的車輛，從鄭州出發(fā)，西行約3個小時后，抵達小浪底水庫上游像控點布設(shè)現(xiàn)場。

　　測繪一院院長宋中杰一聽要采訪，便笑道：“別拍我們的小伙子啊，他們還沒對象呢！”黝黑的臉龐、黏濕起皺的迷彩服，這個在山里鉆了幾天的漢子顯得邋里邋遢。玩笑歸玩笑，說起正事，宋中杰一點不含糊：“像你正看的這種GPS基準站，我們一共有6個。山里信號差，每個基準站只服務2個流動站……”

　　山區(qū)作業(yè)，出行離不開車。與宋中杰短暫交流后，記者隨他乘越野車前往下一現(xiàn)場。一路爬山過村，車子前行大約10分鐘后，便沒有了山石路，進入一側(cè)山一側(cè)崖的繞山土路。司機師傅陳忠勝關(guān)上車載空調(diào)，飛快轉(zhuǎn)動方向盤，越野車時而四輪斜側(cè)滑行，時而上下盤旋，30分鐘的路程，我們沒有一句溝通，心提到嗓子眼，握緊門把的手攥得生疼。

　　到達目的地后，我們?yōu)殛悗煾奠趴岬能嚰键c贊�！拔业穆氊熅褪潜M最大努力把我們的人安全送到離作業(yè)點最近的地方�！标愔覄賲s一語道盡責任與艱辛。

　　穆緒華和白思建是兩位測繪老兵，這次他們搭檔作為一個流動站小組，負責這片山區(qū)的像控點布設(shè)任務。

　　“像我們這樣的小組一共有15個，分散在河兩岸，工作點大部分是無人區(qū)，沒有路，今天這算是好路……”明白記者來意后，白思建開了口。

　　“天氣也是影響我們作業(yè)的重要因素，晴天還好，一下雨就進不了山，沒法干活。我們著急呀，比起雨天的涼爽，我們更愿意‘背’太陽……”穆緒華補充道。

　　采訪得知，大部分像控點布設(shè)地根本進不了車，測繪人員每天要負重10千克以上徒步行進，遇到陡坡，既要確保自身安全，又要保護儀器安全，手腳并用才夠使。有時布設(shè)1個點，測繪人員要從清晨忙活到午間，耗費6個多小時。加上防蚊蟲叮咬和劃傷，氣溫再高，他們也要穿上迷彩服，一出門，衣服就沒干過。更別提，有的同志脖子上曬掉一層皮，有的同志靠著山間清水消渴解暑才走出來。

　　“當然，我們的安全措施也準備很到位，安全繩、對講機、防暑防蟲藥……沒有太大安全問題。”看出記者的擔憂，宋中杰忙解釋道。

　　結(jié)束一天的采訪，已是20時30分，測繪人員要趕回駐區(qū)�！巴砩喜粚С鲑Y料，就會影響第二天的布設(shè)進度�！彼沃薪苷f。

　　望著一張張樸實的面孔，聽著一段段真實的講述，“條件雖然艱苦，但我們沒有絲毫退縮”的話語在耳邊回蕩，黃河水文測繪精神熠熠生輝。

　　科技神“筆”定格瞬時素顏

　　7月17日，一架承載希望與信任的大鵬CW-20型油電混合無人機在田野間垂直騰空……這是黃河流域水文應急監(jiān)測總隊與南方測繪技術(shù)人員組成的項目組，在對執(zhí)行搶測任務的“尖端武器”做最后的測試。

　　測繪局副總工孟杰告訴記者，參與小浪底水庫全地形測量的無人機共6架，大鵬CW-20型油電混合無人機剛剛購進，就成為執(zhí)行任務的“王牌”。該機具有垂直起降、速度快、續(xù)航力強等優(yōu)勢，肩負著將近50%的測量任務，僅需起飛12架次，就能完成近300平方千米的作業(yè)。還有3架傘降式固定翼無人機，憑借免像控、較靈活的特點，被派往庫區(qū)孤島、山區(qū)、車輛無法通行等特殊地形地貌區(qū)采集信息，承載著300余平方千米的航拍重任。

　　測繪現(xiàn)場，伴隨著無人機的轟鳴和機載相機快門的閃動，一組組地理信息數(shù)據(jù)被快速采集、傳輸……不足10天起落70多架次，巡測庫區(qū)面積近600平方千米，拍攝高質(zhì)量圖片3.3萬余張，存儲約0.7TB（百萬兆字節(jié)）數(shù)據(jù)。

　　“要讓這些航拍圖片變身為具有平面坐標和高程的地形圖，還要經(jīng)過后期數(shù)據(jù)處理�！睋�(jù)相關(guān)技術(shù)人員預估，“此次后期數(shù)據(jù)處理將投入200工天的人力和100臺圖形工作站3至5天的計算力，產(chǎn)生4TB以上中間數(shù)據(jù)�！�

　　看著小浪底水庫庫區(qū)地形經(jīng)內(nèi)業(yè)人員之手，慢慢勾勒顯現(xiàn)，田志剛抑制不住喜悅。他說：“這次小浪底水庫全地形精準測繪外業(yè)結(jié)束后，內(nèi)業(yè)人員就加緊制作1﹕2000地形圖（DLG）、正射影像圖（DOM），建立庫區(qū)數(shù)字高程模型（DEM），以更精確地計算水位、容積、面積關(guān)系，為今后黃河防汛科學調(diào)度提供準確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐。”

　　7月13日至24日，通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、遙感等最新3S測繪技術(shù)綜合應用，黃河測繪人以新時代新?lián)�當新作為新成果，見證小浪底水庫的變遷，書寫黃河水文測繪發(fā)展史。

　　來源：中國水利網(wǎng)2018年8月2日